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今回の近鉄のワンマンについて・・・

投稿者：岡急投稿日：2006年 2月20日(月)09時43分44秒 cagi1002-130.kcn.ne.jp

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順次センタポールの設置が進んでいますね。ほんとこのポールお気の毒です。結構人が運転してる上このポールに止めるのは難しい。市交の運転士さんも長田停車はちょっとなれるまでまいったもんだと思います。この手のポールがあるときは、ＡＴＯないしＴＡＳＣが設置されていても良いと思うのですが、そこまでの手段はされておらず、また、第三軌条で6両編成というのは国内でも例がないワンマンであるからしてやたら神経質になるのは確かだと思います。新石切も本当に私達にしては寂しい話なのですが、仕方が無いといえば仕方が無い話ではありますね。でもね、北生駒駅結構よい撮影ポイントになるような気がします。小さい山にはなりますが・・・・（笑）開業したらまたよってみては・・・・てことで、ちょっとワンマンの話でした。

http://www2.gol.com/users/o-hujng/

長田駅の１番線に…・Re.OTS色帯の処理方法は・公私混同疑惑について

投稿者：スーパー加越投稿日：2006年 2月19日(日)23時37分32秒 zaqdadc2bb8.zaq.ne.jp

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>>モグラマン様私の書き込みについては、少々説明不足だったと思いますが、このレスを返信する前に、帯の処理の結果が某所にて出てしまいましたね。どうやら私の説は完全に誤りだったようです。私は、とりあえず紫帯を巻いて、帯を巻いてもOTS帯が隠れない部分に、灰色の帯を別に貼る可能性があると考えていましたが、さすがに市交は、南海2000系１次車のようなズボラなことはしませんでしたね。 >>モグラマン様･モグラマンＢ様確かに、公務中に撮影をしてたら、今のご時世だと大問題になりますが、モグラマン氏が勤務中では無い上、ちゃんと許可を得て撮影されているということで、撮影自体については、問題は無いと思います。ただ、立ち入り禁止箇所内で許可を得て撮影した画像を、ネット上で掲載するのは、別の問題になるのではないかと思います。もちろん掲載許可を貰っているのであれば別ですが、事業者によっては、撮影はOKでも掲載はNGというところが、大阪でも実際にありますので、今回だけは仕方ないとしても、そこのところをはっきりしておいたほうがよいのではないかと、私は思います。で、きょう長田駅へ行った際の出来事ですが、生駒方面行きのりばの１番線に、ワンマン運転用のセンサーポールが取り付けられていたことを確認しました。また、コスモスクエア方面行きのりばの２番線には、このセンサーポールが取り付けられていなかったので、恐らく長田駅には、１番線だけにセンターポールが取り付けられるものと思われます。あと、このセンターポール取り付け関連に関する出来事ですが、センターポールが設置された関係で、東大阪線の中間３駅のホーム端に新たな仕切りが設置されており、有名だった新石切の撮影ポイント（ホーム端）が立入禁止になっていました。ワンマン化による安全のためとはいえ、編成写真を撮る者にとっては寂しい出来事です。

モグラマンさんに質問

投稿者：モグラマンＢ投稿日：2006年 2月18日(土)19時43分34秒 i58-89-91-237.s02.a027.ap.plala.or.jp

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写真拝見しました。大変貴重な画像でよろしいのですが、検車場は私服では歩けない場所です。つまり勤務中に写されたのでしょうか？乗務所の方にしても引継点からの遠く、関係ありませんよね？。付近は第三軌条もあり、むやみに立ち入る場所ではありません。公私混同ではありませんか？私も交通局に人間ですから、あなたも今の厳しい現状は判っているはずです。ちょっとした軽率な行動がパッシングされることにもなりかねません・今一度考え直してください。

2639F

投稿者：そよかぜライナー投稿日：2006年 2月18日(土)12時00分4秒 softbank220032204192.bbtec.net

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いよいよ2639Fの復帰が楽しみになってきました。長らく確認の取れていない2606Fも、３月中には運用復帰してくれるでしょう。

16日の2451F･OTS色帯の処理方法

投稿者：スーパー加越投稿日：2006年 2月17日(金)02時50分45秒 zaqdadc2b09.zaq.ne.jp

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15日に2451Fが八尾に回送されたということで、私のほうも16日に、八尾車庫まで足を運びました。車庫一帯を見てみると、2451Fは車庫の内部に取り込まれており、前面の顔だけが、八尾南駅の連絡通路から確認することができました。その様子を見てみると、まだ帯の張り替えは行われておらず、雑誌取材者の方なのでしょうか？　2451Fの前で撮影をされていました。私は、駅の連絡通路から様子を確認していたので、遠目でしか確認することができませんでしたが、もしかすると工場の方が最後の記録として撮影されていたのかもしれませんね。 >>モグラマン様言われてみれば確かに… 私も今の今まで帯の太さが違うことに全然気付いていませんでした… ということで一番気になるのが、この帯をどう処理するかなのですが、下手をすると帯を剥がすのではなく、上から車体の色の帯を貼り付ける可能性も否定できないと思います。関西私鉄では、南海2000系の１次車（下の画像の車両）が帯を現行のものに張り替えた際、一部の帯を剥がすのではなく、実際に隠した状態で登場したという前例（ただし他社ですが…）があるので、私もどうなるのかが楽しみです。

24@51→22@62?

投稿者：正思明行Brand New＠管理人投稿日：2006年 2月16日(木)18時48分29秒 zaqd37cf72b.zaq.ne.jp

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▼モグラマンさん貴方が大日車庫で撮った22@10と24@51（後の22@62?）の写真、良い感じですね！ 24@51、ラインカラーがどうなるか楽しみです。 ▼岡急さん >私谷町線ではあの３０系の顔がかわいくてしかたないです。電車って感じで！同感です！30系は本当に電車らしい車両です！だから、ずっと元気に活躍して欲しいものです！それと後、以前リンク変更を依頼したんですが、新URLに変更して頂けたでしょうか？ ▼生田神社さん 24@51、方向幕取り替えられた頃でしょうか。そして、22系に形式変更した後、いつから営業運転を開始するんでしょうか…気になるところです。

http://series20.run.buttobi.net/index.html

モグラマンさんへ

投稿者：岡急投稿日：2006年 2月15日(水)22時58分34秒 cagi1002-130.kcn.ne.jp

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運転士されてたんですか・・・それはそれは。びっくりです。３０系など運転されましたか？私谷町線ではあの３０系の顔がかわいくてしかたないです。電車って感じで！運転操作も、電車って感じの運転席ですし。メーター類も沢山あって・・・それはともかく、やはり、それだけのズームがいるんですね。ちょっとアップできるカメラ買ってから撮りにいきたいです。いいですね。何度見てもあの写真かっこいいですわ。眺めてます。今度陸橋行って見ます。ありがとうございました。

http://www2.gol.com/users/o-hujng/

入れないですよ・・・

投稿者：モグラマン投稿日：2006年 2月15日(水)22時06分20秒 zaqdb72c79c.zaq.ne.jp

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元運転士をしていました。こちらには鉄道好きの知り合いが居てますので、撮影に呼んで頂きました。大日車庫の北側の陸橋からですと、外からでも、いい写真が写せますよ。２００～３００のズームが必要ですが・・

モグラマンさんへ

投稿者：岡急投稿日：2006年 2月15日(水)21時25分7秒 cagi1002-130.kcn.ne.jp

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ほんと、奇麗です。モグラマンさんは運転士さんですか・・・・？検車の方でしょうか？写真を見てると、今から22610を常務されるような感じがしたので・・・・ちょっと・・・違うならすみません。この場所では、一般の人間は撮れませんよね・・・あまり大日車庫は知らないのでわからないのですが・・・よろしければ教えてください。かっこよすぎです。私は撮れてここまでです。

http://www2.gol.com/users/o-hujng/

ありがとうございます

投稿者：モグラマン投稿日：2006年 2月15日(水)20時27分46秒 zaqdb72c79c.zaq.ne.jp

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はい、大日車庫でのワンシーンです

ＯＴＳ６５１Ｆ八尾へ

投稿者：生田神社投稿日：2006年 2月15日(水)20時21分17秒 60-56-168-144.eonet.ne.jp

返信・引用

本日、元ＯＴＳの24-51Ｆが八尾へ回送されました。画像は、八尾南で３０４７Ｆと並んだ６５１Ｆです。

お久しぶりです。岡急です。

投稿者：岡急投稿日：2006年 2月15日(水)17時57分31秒 cagi1002-130.kcn.ne.jp

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下の写真かっこいいですね。モグラマンさん！これは、大日車庫ですか？

http://www2.gol.com/users/o-hujng/

改装までのしばしの休息

投稿者：モグラマン投稿日：2006年 2月15日(水)14時40分4秒 zaqdb72c79c.zaq.ne.jp

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こうして見るとラインの幅がかなり違いますね

24@51

投稿者：正思明行Brand New＠管理人投稿日：2006年 2月15日(水)06時30分4秒 zaqd37cf72b.zaq.ne.jp

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▼スーパー加越さん・そよかぜライナーさん巽孝一郎さんの書き込みの件ですが、荒らしと見なした為、消去しました。 10@04が廃車になっても、代わりの車両は入らなさそうですね。今後ともよろしく御願いします。 ▼生田神社さん >本日、元ＯＴＳの２４－５１Ｆが大日へ回送されました。谷町線へ転属後のＯＴＳ、早く見てみたいです。とうとう24系50番台も、谷町線に転属する時が来ましたか… 24@51、谷町線転属後は22@62になりそうに感じます。最後は、24@52（後の22@63？）ですね。今後ともよろしく御願いします。

http://series20.run.buttobi.net/index.html

ＯＴＳ６５１Ｆ大日へ

投稿者：生田神社投稿日：2006年 2月14日(火)20時54分57秒 60-56-168-144.eonet.ne.jp

返信・引用

本日、元ＯＴＳの２４－５１Ｆが大日へ回送されました。谷町線へ転属後のＯＴＳ、早く見てみたいです。

巽孝一郎氏の書き込みについて

投稿者：スーパー加越投稿日：2006年 2月14日(火)16時59分7秒 zaqdadc2a2b.zaq.ne.jp

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>>管理人様･そよかぜライナー様巽孝一郎氏については、市営地下鉄系の掲示板では結構有名な荒らしです。度々こういうお願いをして申し訳ありませんが、管理人様は直ちに巽氏の書き込みを削除していただくようにお願いします。また、1104Fについては、他の10系の更新が終了した段階で廃車になりますが、現在御堂筋線は１編成余剰となっている関係（理由は10系更新による車両不足防止のため）で、1104Fが廃車になっても、代替の車両は入らないものと思われます。あと、こういう荒らし的な書き込みについては反応は無用です。私も他の方々も、まだまだ勉強しなければいけないところは沢山あるかと思いますが、不審な書き込みについては、返信せずにスルー（無視）するのが一番です。

1104F

投稿者：そよかぜライナー投稿日：2006年 2月14日(火)15時43分38秒 softbank220032204192.bbtec.net

返信・引用

1104Fはきのう、運用が確認できました。御堂筋線最古参なのに、もったいなさそう。果たして、21619Fの制御装置はIGBTになるんでしょうか・・・・・・

Re:鳥野氏の書き込みはスパムのようです･318ダイヤ改正

投稿者：正思明行Brand New＠管理人投稿日：2006年 2月12日(日)07時23分20秒 zaqd37cf72b.zaq.ne.jp

返信・引用

▼スーパー加越さん >鳥野氏の書き込みについてですが、これはどうやらリンク依頼では無く、スパムらしいですので、直ちに削除していただくようにお願いします。また、当該掲示板の削除依頼を一度読んだところ、当該掲示板の管理人氏自身が、この鳥野氏へ警告を発しているため、リンク依頼についても無視したほうがよいと思います。当該掲示板の削除依頼スレッド（管理人様が返信される前に、一度ご覧になられてください） http://www.abcoroti.com/~souljpn/bbs/youbou/joyful2ch.cgi?mode=res&no=12 鳥野さんの投稿については、スパムと見なした為消去しました。当該掲示板の削除依頼スレッドを見ましたが、当該掲示板の管理人が鳥野さんへ警告をしている為リンク依頼も無視しました。 ▼スーパー加越さん・そよかぜライナーさん御堂筋線と中央線、いよいよダイヤ改正ですね！変更後のダイヤはどうなるんでしょうか… 今後ともよろしく御願い致します。

http://series20.run.buttobi.net/index.html

鳥野氏の書き込みはスパムのようです･318ダイヤ改正

投稿者：スーパー加越投稿日：2006年 2月12日(日)01時51分37秒 zaqdadc2a2b.zaq.ne.jp

返信・引用

>>管理人様鳥野氏の書き込みについてですが、これはどうやらリンク依頼では無く、スパムらしいですので、直ちに削除していただくようにお願いします。また、当該掲示板の削除依頼を一度読んだところ、当該掲示板の管理人氏自身が、この鳥野氏へ警告を発しているため、リンク依頼についても無視したほうがよいと思います。当該掲示板の削除依頼スレッド（管理人様が返信される前に、一度ご覧になられてください） http://www.abcoroti.com/~souljpn/bbs/youbou/joyful2ch.cgi?mode=res&no=12 >>そよかぜライナー様３月18日ダイヤ改正の関西１社とは、大阪市交通局のことでしょうか？　御堂筋線については、３月18日に改正が行われますが、中央線については、近鉄のダイヤ変更に日にちを合われるために、３月21日の改正となっています。また、奈良線の区間準急新設については、東生駒行き普通の空気輸送状態解消と、生駒方の客をけいはんな線に誘導させるという２つの目的があるものと思われます。何やら当初は、けいはんな線で急行運転が行なうことを検討するという話がありましたが、やはり最高速度と停車駅の関係上、立ち消えになったみたいですね。ということで、奈良線に種別追加は、そういった事情が裏にあるのではないかと思います。あと、下の画像については、11日に撮影した南大阪線の準急です。考えてみると、奈良線の昼間時の準急はあと１ヶ月強で見納めですね。ダイヤ変更前に是非一度奈良線で撮影してみたいです。

ボーダフォン広告

投稿者：そよかぜライナー投稿日：2006年 2月10日(金)22時36分13秒 softbank220032204192.bbtec.net

返信・引用

大阪市交の車輌のボーダフォン広告はLOVE定額ですが、車内案内表示機にも、LOVE定額のことが流れていました。おかしいなと思ったんです・・・堺筋線６６系後期車の走行音は２種類あるようです。判明したことは、66613Fと66617Fは同じ音、これら２本と66616Fは音が違います。阪急8300Fと8301Fは堺筋線での自動放送に対応していないのに乗り入れます。乗り入れなくてもよかったのに(^^;)

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